动力锂电池回收之路"道阻且长"

 近年来，在国家政策的鼓励和扶持下，我国新能源汽车产业强势崛起，在快速发展的同时，也为我国汽车产业的调整带来了革命性的挑战。在此基础上，预计到2020年，我国新能源汽车搭载的动力锂电池将首次迎来规模化退役浪潮。

小作坊式公司混迹其中回收市场乱象迭起

近日，电池我国网的小编打开浏览器搜索"动力锂电池回收"，发现页面上大量的"专业动力锂电池回收"广告充斥其中，有些公司广告甚至标榜自己可供应国内动力锂电池回收的最高价。当小编再三要求查看公司相关动力锂电池回收资质的材料证明时，这些工作人员则表现得吞吞吐吐或顾左右而言他。小编通过电话、微信等多种方式进行沟通后发现，这其中很多所谓的"动力锂电池回收公司"尚不具备动力锂电池回收资质；还有一部分是挂靠在某些废旧物资回收公司的名下，回收类别也是五花八门。

此前，就曾有专家对我国动力锂电池回收市场表示过担忧，"动力锂电池回收市场乱象丛生，目前尚未形成完善的回收体系，商业化模式还在不断探索，，同时，也极有可能存在较大的环境污染风险。如小作坊式的非正规回收渠道混迹其中，极大地扰乱了市场健康发展的秩序"

据统计，2018年我国动力锂电池退役报废的总量达7.4万吨，动力锂电池回收量仅为5472吨，只占报废动力锂电池总量的7.4%，动力锂电池回收率远没有达到预期，这其中就不乏有一些废旧动力锂电池流入非正规回收渠道。

未按"剧本"走向发展实际操作仍存诸多困扰

此前，国家工业和信息化部、科技部、环境保护部（现生态环境部）、交通运输部、商务部、质检总局、国家能源局联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中也曾明确提出，将继续鼓励汽车生产公司、电池生产公司、报废汽车回收拆解公司和综合利用公司等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

部分业内人士看到政策利好，一边高呼"风口来了"，一边加速抢滩百亿蓝海，并称其是动力锂电池产业链上最后一块"蛋糕"。按照这个美好的"剧本"走向来看，动力锂电池回收业的发展应该犹如"杨超越"一般锦鲤附体，全面向好。

诚然，动力锂电池回收市场确实存在较大的发展空间，赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成就曾表示，"伴随着动力锂电池业即将迎来的大规模上升期，除车企、电池公司、原材料公司、回收公司外，很多资本也有意大举进军动力锂电池回收市场"。但和此同时，我们也应在巨大的红利面前时刻保持清醒和理性，动力锂电池回收产业链的构建必须要打碎臆想的幻境，接受发展过程中的重重考验，脚踏实地地稳步前进。